بينجالورو- مونار-بينجالورو: Into the Blue Mountains

بينجالورو- مونار-بينجالورو: Into the Blue Mountains

قاومت تقريبا الذهاب على هذا المحرك لأن المهمة جاءت في وقت ازدحاما من السنة المهنية. ولكن كان من المستحيل أن نقول لا لإغراء السفر على طول طيات غاتس الغربية من خلال ثلاث ولايات ، وصولاً إلى أعلى نقطة في أنامودي في منتزه إرافيكولام الوطني ، وأدناها في ثغرة بالاكاد ، ومن خلال نيلغيريس ، "الذي يربطها بـ" غاتس الشرقية ". كان جاذبية كبيرة أخرى تقود من خلال مونار في المدى العالي في الوقت الذي كان محجبة في رذاذ ، ضبابي ، في غير موسمها.

حديقة بانديبور الوطنية (الصورة من قبل المستمعين الرؤية)

لقد قررنا أنا وزوجي راميش أن نبدأ في الصباح الباكر من بنجلورو ، ولكن في الوقت الذي ظهر فيه سائقنا ، كانت الساعة التاسعة صباحًا. ونتيجة لذلك ، وقعنا في إحدى حوادث المرور السيئة السمعة في بنغالورو ، والتي استمرت في طريق ميسور أيضًا. ومع ذلك ، فإن Bandipur National Park أكثر من كل ذلك. وصلنا إلى بانديبور بعد قليل من سنتين وتوجهنا مباشرة إلى منتجعات MC على حافة الغابة. كان المنتجع سفاري الذهاب إلى بانديبور في الساعة 4.30 مساء ، وحصلنا عليه.

لسوء الحظ ، صحبنا مجموعة من الأولاد الذين أصروا على تكسير النكات الصاخبة وبصورة عامة صنعوا الكثير من الضوضاء التي لم تكن مزعجة فحسب ، ولكن أيضا ، إلى خيبة الأمل المريرة لبقية منا ، نمر خرج إلى تحول مسار الذيل وسحبت مرة أخرى إلى الشجيرات. لقد رصدنا العديد من الحيوانات الأخرى ، ومع ذلك: مجموعات كبيرة من الغزلان والفيلة والطاووس ، gaur والببغاوات والنسور والقرود.

منتزه بانديبور الوطني (تصوير ياثين إس. كريشنابا)

كان أبرز حدث في بانديبور هو الرحلة في صباح اليوم التالي. كنت أنا و راميش على موعد في السادسة صباحاً ، وأخذنا مارا ، مرشد منتجع Betta Kuruba ، إلى تلة تسمى Aladagedde Betta. على الطريق ، كانت هناك بقايا لنمر ، وبينما بدأنا في التسلق ، كان بإمكاننا رؤية عائلات الغزلان التي خرجت إلى حافة الغابة للرعي ، وهي تنظر إلينا بقلق معتدل. التلال ، على الرغم من صغره ، عرض رائع للغابة. أثبتت زيادة نسبة الهيمافاد جوبالاسوامي بيتا (4770 قدم) أنها كانت مجزية. كان هناك معبد من القرن الثالث عشر مع إطلالة رائعة على بانديبور وتلال Neeladri و Hamsadri و Garudadri و Pallava و Mallikajunagiri والعديد من الوديان. عندما نزلنا ، أشار لنا صبي صغير للتوقف وأشارنا إلى قطيع من الأفيال ، مع ثلاثة بالغين وطفلين.

أثناء القيادة من خلال متنزهات "بانديبور" و "مودومالاي" للحياة البرية إلى "أوتي" ، كانت الطرق غير متساوية ، وكانت بعض الامتدادات سيئة بشكل خاص. وصلنا إلى أوتي ، وصلنا إلى الفندق ، ثم وصلنا إلى فيرنهيل ثم إلى تشارينغ كروس لدوساس في مطعم شاندان في نهار ، ثم إلى مقهى Wally’s Coffee Pub لتناول القهوة والكعك الرائع. في صباح اليوم التالي ، كنا مستعدين للذهاب إلى كونور ، عندما واجهنا صديقنا الإنكليزي ألين ، وهو متزوج من قبيلة تودا والذي عاش في نيلغيريس لمدة تقرب من 40 عامًا. اقترح علينا زيارة تودا موند ، أو تسوية / هاملت. يمكن أن يكون تودا موند كبيرًا جدًا مع ما يصل إلى 50 عائلة تعيش فيه ، أو يمكن أن يكون صغيراً مع عدد قليل من العائلات ، مثل تلك التي ذهبنا إليها بالقرب من تاميزاجام ، وهو بيت الضيافة الرسمي لرئيس وزراء تاميل نادو.

أووتي (تصوير فينايراج)

توداس هي واحدة من السكان الأصليين لل Nilgiris ، جنبا إلى جنب مع Badagas و Kotas و Kurubas. اعتادوا على العيش في أعلى المناطق في نيلغيريس ، ولا يزال أسلافهم محاطًا بالغموض ؛ تتضمن التخمينات المثيرة للاهتمام نظريات النسب من الإغريق والقبائل المفقودة لإسرائيل. تنتمي لغة Toda إلى عائلة Dravidian. اعتادوا ، في وقت واحد ، العيش في مساكن غير عادية مصنوعة من الخيزران والقصب ، مع فتحات صغيرة من شأنها أن تزحف من خلال. لا يزال يحتفظ munds الخيزران وأضرحة قصب أو المعابد ، التي رائعة جداً.

بعد الزيارة ، سافرنا إلى Coonoor ، محرك رائع مع كويمباتور تنتشر السهول في الأسفل مثل نموذج المقياس ، تمتد المنحدرات إلى أقصى ما يمكن أن تراه العين على كلا الجانبين ، والغيوم تنجرف إلى الأسفل في ما يبدو أنها لعبة كانوا يلعبونها مع الأرض في الأسفل. هذه هي واحدة من أروع الامتدادات في محرك الأقراص بأكمله. في Coonoor ، قضينا إقامة ممتعة في فندق Velan ، وهو فندق بدأه البريطانيون ، والذي حافظ على سحر العالم القديم. كونور ليس مثل البرد القارس مثل أوتي والأمسيات اللطيفة ذهبنا لمسافة طويلة وقيل لنا أن تحمل مظلة ، وبالتأكيد ما يكفي كان هناك رذاذ غرامة في وقت لاحق.

حدائق الشاي كونور (تصوير بريمكودفا)

الانتقال من Coonoor إلى Thrissur هو شيء من الصدمة حيث يتم إلقائك بالحرارة المتدفقة من البرد الجذاب ، إلى صخب المدينة من الهدوء في محطة التل الصغيرة. دخلنا في فندقنا فقط لإيجاد ساعة 24 ساعة (الإضراب) كان من المقرر أن تبدأ في منتصف الليل ، لذلك غادرنا بسرعة إلى فورت كوتشي ، مكان ساحر بمقاهيه على الواجهة البحرية ومقاهي الرصيف والمباني القديمة. كان لدينا وقت كبير يتجول فورت كوتشي و سوق ماتانشيريحيث يمكنك شم رائحة المستودعات القديمة على الرغم من إغلاق أبوابها.إن السير في هذا السوق القديم سيجري في وقت آخر ، عندما ترسو السفن هنا تجلب التجار والبضائع من بلدان أخرى.

مونار ، المحطة الأخيرة لدينا ، عرضت علينا ارتفاعًا حرفيًا. مع اقتراب الطريق نحو مدينة التل ، ستندهش من المظاهر السميكة التي لا تكاد تثير الضحك من شولاس ، ومدى نظافة كل شيء. في صباح اليوم التالي ، كنا في وقت مبكر لزيارة حديقة Eravikulam الوطنيةلا يقتصر الأمر على اكتشاف طيور النيلجيري فحسب ، بل أيضًا للكشف على أنامودي ، وهي أعلى قمة في هذا الجانب من جبال الهيمالايا والمناظر الطبيعية بشكل عام: الأراضي العشبية المتدرجة ، والطيور الصغيرة ، والغابات الصغيرة. كنت آمل رؤية قطيع من الطهر ، لكننا رأينا واحدا فقط خرج بسرعة كبيرة كما لو كان في عجلة من أمره.

عدنا إلى بنغالورو عبر بالاكاد ، حيث يكون محرك الأقراص رائعًا لجزء من الطريق نظرًا لأنه طريق خاضع للحفاظ على الجمال وخالي من الشاحنات والمركبات الثقيلة الأخرى. هناك مساحات شاسعة من لا شيء على كلا الجانبين ، ويبدو الطريق وكأنه جسر بين الغبطة التي شعرنا بها حول الرحلة وفكرة العودة إلى متطلبات العمل والمدينة.

حديقة Eravikullam الوطنية (تصوير ankyuk)

كانت محطتنا الأخيرة سالمالتي وصلنا إليها يوم الأحد ، عندما تم إغلاق كل شيء. سافرنا على بعد 15 كم إلى كانداسرامام ، معبد لورد مورجان ، تطفو على تلة ، ووقفنا هناك ينظر إلى أسفل في بلدة سالم ، التي انتشرت مثل ليغو مجموعة بعيدا. كنا نقف محاطة بالأشجار العالية والطيور الزقزقة على الفروع حولنا ، والرياح البرية صفير في الغابات المنتشرة أمامنا. لقد كانت نهاية مناسبة لسائقنا لمدة 10 أيام.

على الطريق

تمر هذه الحملة بثلاث ولايات: كارناتاكا ، وتاميل نادو وكيرالا ، من خلال الغابات المحمية ، وغاتس ، عبر سهول المدينة والريف وعلى طول البحر. تختلف حالة الطريق من خلال الطريق. من بنغالورو إلى بانديبور ، الطرق جيدة إلى حد ما ، ولكن من هنا من خلال Mudumalai ، فهي في حالة سيئة. يعد الامتداد إلى Ooty عبر Gudalur أمرًا لائقًا ، باستثناء حقيقة أن هناك أعمال إصلاح تحدث ويميل الطريق إلى الصعود. وبالمثل ، على طول الطريق إلى الوراء ، يبدأ قليلاً بعد Avanashi حتى Hosur ، هناك أعمال بناء كبيرة مستمرة وهناك امتدادات متكررة حيث يكون الطريق مجرد الطين والغبار.

مونار (تصوير بيمال كيه سي)

الامتدادات حتى مونار وصولاً إلى كونور هي صعبة بعض الشيء ، خاصة إذا كانت تمطر أو ضبابية ، وتحتاج إلى التفاوض عليها بعناية. من الأفضل تجنب هذه الامتدادات في الليل. من بينجالورو إلى مايسور ، أنت تأخذ SH17 ؛ من ميسور إلى جودالور عبر بانديبور ومودومالاي أنت على NH212. ثم تأخذ طريق Mettupalaiyam أو NH67 من Gudalur إلى Coimbatore عبر Ooty و Coonoor. من كويمباتور إلى ثريسور ثم إلى كوتشي ، إنه NH47. من كوتشي إلى مونار ، أنت على NH49. العودة إلى كويمباتور عن طريق Kalady (NH49) ، Angamaly ، Chalakkudy ، Vadakancherri ، Alathur و Palakkad (NH47) ومن هناك إلى سالم ، مرة أخرى على NH47. من هنا أنت تواصل على NH7 إلى بنغالورو. تتوفر مضخات البنزين ، ومحلات تصليح البكر ، و dhabas ، والمرائب بالكثير على هذا الطريق. لا يوجد سوى اثنين من الامتدادات حيث لا يوجد أي شيء تقريبًا: بين مانديا وسيرانجاباتنا ، وبين مادوكاراي وكارومادامباتي. أثناء القيادة من Coonoor إلى Coimbatore ، ومن Munnar إلى Palakkad ، من الحكمة أن تبدأ في وقت مبكر جدًا من الصباح ، حيث تميل الطرق إلى الازدحام في وقت لاحق من اليوم ولن تستمتع بالمنظر الرائع بنفس القدر. أيضا ، تذكر أن الامتدادات من والى كوتشي وبنغالورو ستكون مزدحمة للغاية خلال ساعات الذروة.

عن المؤلف:

كالا راميش كاتبة مستقلة تدرس الكتابة في إحدى جامعات بنغالور. تستمتع بالسفر بالسيارة ولا تحب أفضل من قضاء عطلة. تحب في الهواء الطلق وتتاجر في البرية لأي شيء تقريبا.

"

حصة:

صفحات مشابهة

add