كانجرا فالي للسكك الحديدية

على عكس شيملا أو أوتي " لعبة القطارات ، المقياس الضيق السكك الحديدية كانجرا ليس القطار الخاص بك محطة تلة لطيف ، ونقل المصطافين أو الذين يقضون شهر العسل في عربات الدرجة الأولى. للمال الملكي من 27 روبية ل 164 كم من باثانكوت إلى Jogindernagar إنها نعمة لركابها المحليين ، ومعظمهم من القرويين الذين يستخدمون الخدمة لأنها أرخص من الحافلة. مكفولة وجهات نظر القلب ، وإيجاد مقعد ليست كذلك.

تم بناء محطة Kangra للسكك الحديدية في العشرينات من القرن العشرين لنقل معدات ثقيلة لبناء محطة الطاقة الكهرومائية في Joginder Nagar ، وهي الآن متحف حي لتكنولوجيا أوائل القرن العشرين - آمنة وموثوقة وأرخص وسيلة نقل للسكان المحليين. لم يتم بناؤه لتكليف نخبة إمبراطورية إلى عاصمة صيفية ، إنه ليس تراثًا وطنيًا مثل ابن عمه الشهير كالك-شيملا. على عكس القطارات الأخرى ، لا يمكن مقاطعة مشاهد هنا ، مع وجود نفقين فقط على الطريق. لا تخدم أي محطة تلة معينة ، وأكبر محطة لها ، بالامبور هيماشال على بعد 10 كم من بلدة بالامبور.

لا تتباهى بالعديد من الجسور والأنفاق الرائعة. إنه مجرد جزء من هذا المشهد. لكن ما المناظر الطبيعية. اعتقد الخوانق العميقة ، وغابات الصنوبر ريشي وحقول من الخردل الأصفر ينعم في الشمس. فكر في الحقول المتدرجة التي تتسلق برفق عبر الوديان ، وتموج بالقمح. منتفخ حدائق الشاي مظللة بالأشجار. اليشم الأخضر والأنهار الفضية. آذان الذرة تجف على أسقف الأردواز. تتناثر مجاري الأنهار المتناثرة على الصخور وتدمر العربات. ثم تخيل ، من حين لآخر ، أن الأجنحة الخضراء من البلوط ومناطق سفوح التلال المكسوة بالدوود تفصل لتكشف عن الظلال البيضاء الثلجية في المسافة.

المحطات

بدءا من Pathankot ، يمكنك تمرير محطات ياء مثل طريق Ilhauji ، بعد جسر مكسور في شاكى غات ، وراء الحدود البنجاب - هيماشال في Kandwal قبل توقف 30 دقيقة في تقاطع طريق نوربور. أكثر محطّة محطات ، [بل] [د] [بير] ، [بههرمر] و [جونوالا] [ش] يتبع. ستشعر أخيرا بالارتفاع في هارسار دهري حيث تبدأ المسافة بين المسارات والوادي في النمو. في الأسفل ، في الأجسام المائية التي لا تعد ولا تحصى ، يفلت الجواميس والسباحون من الحرارة ، بينما ينتظر الصياد الغريب الصيد. اعتد من خلال متاهة من التلال والوديان والوديان والجسور التي لا تعد ولا تحصى عبر السدود والجداول. توقف قصير في المحطات الصغيرة ، مع مقعد فردي وشجرة بانيان: ميجراجبورا ، ناجروتا سوريان ، جولر ، لونسو وطريق جوالاموكي. انحرف باتجاه الشمال ، واجتاز باثو خاد ، الذي يمتد عبر جسر طويل تم بناؤه على منحنى مع القضبان التي يبلغ ارتفاعها حوالي 100 قدم فوق سرير النلة قبل التشبث بطول 250 قدمًا Dhaundni نفق. النفق الآخر هو 1،070 قدم داولاتبوري سورانج. كانجرا و كانجرا ماندير محطات تقدم سفوح التلال المكسوة بالديود ، ونطاقات Dhauladhar الظلية التي سوف يلمع الأبيض في فصل الشتاء. من عند Nagrota ، والرحلة هي شاقة كذلك.

لوفيليست ستريتش

تمتد في بالامبور, Baijnath و Ahju (أعلى محطة في 4222 قدم) تظهر عالم القصص الخيالية من حقول الأرز وحدائق الشاي ، والجسور على الوديان العميقة ، والأنهار بالأسفل ، وغابات الصنوبر ، ودودار ، والخيزران. البياض اللامع من Dhauladhars هي أفضل مرئية في رحلة الشتاء. تقريبًا كلهم ينزلون في بايجناث بابرولا حيث يفقد القطار حتى بعض العربات ، للتأقلم مع التدرج الأكثر انحدارًا في رحلته إلى جوغيندرنجار.

ما لم يكن القطار مهولًا ، لا تقاسيه على طول الطريق. اسكن نفسك في Palampur لاستكشاف KVR. لركوب أقصر ، يمتد Palampur-Ahju أو Palampur-Kangra جيد

حاول تأكيد تفاصيل القطار من المحطة التي ستصعد إليها قبل يوم واحد

حزمة نفسك بعض الوجبات الخفيفة والماء ولكن تذكر ، لا مرحاض العام على متن!

حقائق السكك الحديدية كانجرا

متى تذهب

مارس-يونيو وسبتمبر-نوفمبر. ديسمبر كانون الثاني بارد ولكن مع مناظر ثلجية. الرياح الموسمية جميلة ولكن هناك الانهيارات الأرضية والتوقف

متوجه إلى هناك

باثانكوت هو 259 كم شمال غرب شانديغار ، 476 كم شمال غرب دلهي. انها تقع على خط السكك الحديدية الرئيسي بين دلهي وجامو وتخدمها قطارات جامو من دلهي ومومباي وتشيناي وكولكاتا.

إرجاع

الخيارات هي أن تعود إلى باثانكوت للقبض على قطارك في الوطن ، أو النزول في كانجرا في مطار غاغغال (انظر صفحة 160) لرحلة العودة. إذا كنت تقطع الطريق من بالامبور ، فإن رسوم التاكسي تصل إلى 3500 روبية إلى دلهي عبر شانديغار

خدمات القطار

يغادر باثانكوت في الساعة 2.15 و 4: 10 و 7 و 9.50 صباحًا و 12.55 و 3.50 ظهرًا

يصل بالامبور الساعة 7.55 و 10.01 صباحًا و 1.10 و 4.34 و 7.52 و 9.28 مساءً.

نصائح

جميع القطارات لا تعمل بالضرورة كل يوم.

التذاكر متوفرة فقط من محطات على الطريق (ليس عبر الإنترنت أو من محطات أخرى).

يمكن فقط لهذه المحطات إبلاغ الركاب عن القطارات التي تتحرك في اليوم.

تنتهي معظم القطارات في Baijnath Paprola ولا تذهب إلى Jogindernagar.

يجعل Kangra Railway للسفر الجسور ، موصى به فقط لهواة القطار المتعصبين ووجهات النظر البطيئة