منالي ليه مانالي: الطريق السريع

منالي ليه مانالي: الطريق السريع

في صباح ضبابي ، غادرنا الخصبة والمطر وادي كولو وراء وبدأت قيادتنا حتى الانحناءات دبوس الشعر مما يؤدي إلى ممر روهاتانج. مسلحون بحافز تافيرى أحمر فاتح وسائق شاب يعزى إلى الشتائم والسرعة تبعا لحركة المرور ، كان الرمز البريدي من دلهي إلى مانالى بالفعل مليئ بالأحداث ، وكنت أتطلع إلى ترك خلفي الطريق السريع حتى ينزلق إلى الفراغات النائية اداخ.

كولو (الصورة من قبل dinesh_valke)

عوملت الغيوم علوًا ثقيلًا وتناثرت في جيوب في جميع أنحاء الوادي حيث بدأت أوراق الشجر الخضراء الكثيفة تفسح المجال أمام عظمة التمرير. كان أوائل شهر أغسطس. كانت قد اختفت جميع جحافل الصيف المكسوة بالثلوج ، مما أفسح المجال لسائقي الدراجات النارية وراكبي الدراجات الذين ينزلون على هذا الطريق في موسم الصيف من المغامرات العالية. واحدة من أبرز أحداث رحلتي كانت لقاء بعض عشاق المغامرات ، خاصة أولئك الذين يسافرون في هذا الطريق على الدراجات والدراجات. لي ، كنت في سيارة دفع رباعي ، إذا كنت يمكن أن يطلق عليه ذلك. كانت "نهاية العالم الصالحة للسكن" هي العلامة التي كانت تُمنح لمرة واحدة في ممر روهاتانج. اليوم ، وبفضل ظهور الطرق ووسائل النقل ذات المحركات ، تعد روهتانغ بوابة لأرض أخرى ولثقافة غنية ومتنوعة ومختلفة. من السماء الرمادية الرصاص من وادي كولو، السماء إلى الجنوب من الممر نحو لاهول ألقى بقعا من اللون الأزرق ، وداعا إلى هطول أمطار قياسية لهذا الموسم ، بدأت في نزولي إلى حزام الظل المطير عبر جبال الهيمالايا.

نهر بيز (الصورة من Balaji.B)

الطريق إلى ليه ليس لضعاف القلب. وإذا تركنا جانباً حالته المستمرة من التمويه - العمل المزدوج التألق ، والانحدار المعرض للانهيارات الأرضية ، والذبول الجليدية التي تتدفق عبر الأنهار مثل الأنهار - فإن صحراء لاداخ القاسية ، غير القاسية ، على ارتفاعات عالية تضغط على الدماغ بهواءه النادر. تنطبق قوانين الطبيعة هنا مثل أي مكان آخر ، ومن أجل "لا تكون جاما في أرض اللاما" ، فمن الأفضل أن تتأقلم بشكل جيد في بداية الرحلة. أخذت أربعة أيام للوصول إلى ليه ، مع توقف في Tupchilling و Jispa في منطقة Lahaul في هيماشال ، ووقف الليل في Tso Kar (بحيرة) الجميلة في لاداخ وأخيراً ليه ، من حيث انضمت إليهم أختتي الجبلية الرحالة الرحالة بوبي ، نحن فعلت غزوات إضافية نحو Zanskar. ينحدر إلى Lahaul ، مع سريعا تشاندرا المتدفقة القادمة من Spiti المجاور لنا ، رأيت أن الوادي على طول النهر كان واحة من حقول البطاطا الخضراء ومزارع الكروم الزاحفة من البازلاء والقفز ودورات المياه المزروعة بالصفصاف. كانت الجبال المحيطة مجففة ورياح.

كان الحضيض البوذي في الأرض واضحًا عند كل منعطف ، فكانت أعلام الصلاة مزدحمة على المنازل ، وأوقفت لأول مرة في منتجع درلبو الساحر في Tupchilling. يطل على ملتقى نهري Chandra و Bhaga ، ويتمتع المخيم بنقطة مراقبة فردية جميلة على الوادي. المشي المنحدر إلى أقدم دير في Lahaul ، Guru Ghantal Gompa البالغ من العمر 1،200 سنة ، ينطلق من هذا المخيم. إنها مسيرة مثالية للتأقلم مع نفسك ، وهي طريقة قمت بها مع رئتين تلهثان الهواء والأرجل المحملة بالسلالة.

قفز الدير

بين Tupchilling و Jispa ، قمت بزيارة عدد قليل من الأديرة ، لا شيء مقارنة مع عظمة تلك الموجودة حول Leh ولكن عرضت بعد قيادة ممتعة كافية أو نزهة. بدا وادي Keylong جميلًا من Shishur Gompa الذي تم تجديده بهدوء بينما قدم دير Khardong الذي يضم رهبانًا من الذكور والإناث بعض المحادثات المثيرة للاهتمام. حتى أنني وقعت في موكب من رجال قرية غوندلا الذين ذهبوا لزيارة قرية نائية في مالانا مع ألوهتهم ، راجا غيبان. كانت المحطة الأخيرة في رحلتها التي استمرت 20 يومًا سيرًا على الأقدام ، ومع ذلك لم تكن أرواحهم المرنة تحمل أي آثار للإجهاد. كان لونها رياضيًا ملونًا محاطًا بالزهور ، وكان يحمل حطامًا في دوخان ذو أعلام تزينه أباطرة يبلغ طولها 15 قدمًا ، يحملها العديد من الرجال على أكتافهم. كانت متاحف براجا على طول الطريق تستحق التوقف ، حيث قدمت نظرة خاطفة على طريقة الحياة القديمة في لاهاولي ، حيث كانت الفساتين والعادات مختلفة تمامًا عن تلك الموجودة في لاداخ. جعلت Jispa نفسها لوقف جميل على طول نهر Bhaga المخططة لأنها قطعت من خلال حوض واسع ، يانع وطنين بلطف.

وادي Keylong (بيكاسا)

قبل دارشا يبدأ صعود لطيف يؤدي إلى المياه واضحة من ديباك تال وأخيراً رائع سوراج تلاستقرت في وسط القمم ذات الانحدار الثلجي مع اقتطاع الطريق عبر مساحات شاسعة من ارتفاع بارالاشا لا (15،846 قدم). تحت مظلة السماء الزرقاء الكوبالت ، Bharatpur ، ليس أكثر من مجموعة من dhabas المظلة المؤقتة ، أثبتت مثالية لتناول وجبة فطور لطيفة في الشمس حيث كنت أتجاذب أطراف الحديث مع زوجين من مومباي الذين كانوا يتحدون الرحلة على 150cc بولسار. كان هناك آخرون أيضا ، على الدراجات الثقيلة مع أطقم دعم الطرق. كان هناك رنين رنين واحد من كل شيء: "لم نتوقع أن يكون الطريق سيئًا للغاية". ومع ذلك ، فإن العديد منهم يعبرون هذا الطريق ، والذي يمكن وصفه بسهولة بأنه "رحلة العمر" بمجرد الانتهاء من ذلك. ما الذي يجعله مقنعًا جدًا؟ ربما هو البعد ، صعوبة الوصول إليه والتي تجعله يحتفظ بشعور العالم الآخر.

خلال الأيام الباردة ، والشتوية ، والشتوية ، الثلوج الكثيفة تغطي الأرض وتطمس الطريق نفسها.وتستمر هذه الفترة من ستة إلى ثمانية أشهر ، ولا ينتقل الجيش إلا مع نهاية شهر أبريل بنهاية شهر أبريل ليعيد الطريق إلى الصدارة مرة أخرى. ثم هناك الجمال الهائل والصريح للصحراء على ارتفاعات عالية حيث يجعل الظل والضوء واللون المتصاعد تباينًا جميلاً وغسل الأرض بظلال من الذهب والمغرة والأزرق البكر والأخضر والأرجواني والأحمر. إذا أخذنا في الاعتبار التضاريس العارية التي لا تكاد تشوبها شائبة ولا تكاد تجد شجرة في الأفق ، فإن هذه الألوان التي لا حصر لها من لاداخ تبدو كأنها شاذة. تبدأ من Sarchu فصاعدا واحدة من أكثر المناطق المدهشة وذات المناظر الخلابة من حملة منالي إلى ليه. جبال Windswept تأخذ الأشكال والتشكيلات التي تدغد الخيال مع أشكالها. يمر الطريق من خلال معرض ظاهري للطبيعة ، محفور بواسطة القوة الهائلة للرياح العاتية على مدى آلاف السنين. تضاريس الأرض محرومة من أي مستوطنات دائمة أكثر لأنها غير صالحة للسكن وعدائية وقاسية.

لاداخ (تصوير برابو بي دوس)

ممرات جبلية عالية

عبرت حدود هيماشال إلى جامو وكشمير قبل سارشو ، وتغيرت أسماء عمال الطرق من ديباك إلى هانك ، أو جمعت "التلال الجبلية" كما يحبون أن يطلقوا على أنفسهم. الحوض الجميل من Tsarap Chu على طول سفح التل يفسح المجال للصعود الحاد فوق Gata Loops أو الانحناءات دبوس الشعر (21 في كل) ينحرف صعودا نحو Naki La وإلى مزيد من Lachulung La (16،601 ft). تضيق الطريق نحو كانغلا جال (16،003 قدم) ، والطريق يحيط بها وجوه الصخور الرأسية ، وتلالها في الأفق ، وتفتح في الممر الخلاب تحت كنجلا جال. لا توجد أعمدة كهرباء أو أبراج خليوية حتى تقترب من ليه ، فقط الدابا الموسمية وعاملي الطرق في جنرال إحتياطي الهندسة (GREF) ونقاط الجيش على طول الطريق الذي يعتبر نقطة صغيرة في منظر طبيعي حيث النطاق هو كلمة الطنين. الطريق الحالي قد سُجِّن نفسه على درب القوافل القديم ، وحتى اليوم فإن حالته المرتدة للطقس في كثير من الامتداد تشير إلى الدرب القديم.

التضاريس البدوية

من بانج فصاعدا ، ينفتح الطريق ، مما يفسح المجال لسهول موري ، التي تشمل منطقة "ساماد روكشين" ، وهي جزء من هضبة التبت-تشانغتانغ التي تضم موطنا لجبهة تشانجباس البدوية. التحرك مع الياك والأغنام والخيام. في رحلة سابقة ، كانت مجموعتنا المكونة من ثلاثة أشخاص قد نصبت خيمة فوق معسكرهم مباشرة في Debring. وقد قدم نظرة خاطفة جميلة في حياتهم وعاداتهم ومثابرتهم في مواجهة الظروف القاسية التي تسود هذه الهضبة المرتفعة الجبل. اليوم المخيم وضع خالية حتى من آثار أقدام. لقد انتقلوا. مطاردة بعاصفة رعدية وصحائف الأمطار الرأسية على رأس السهول ، غاصرت إلى الزاوية الواقية من البحيرة المالحة ، تسو كار ، في وهج غروب الشمس الخمسي وقطيع من kiang (الحمار الوحشي) الماضي الماضي ، ورمي أكوام من الغبار في أعقابهم.كان هذا المعبد الخلاب الجميل في الحبس الانفرادي لهذا الوعاء الواسع علاجًا. في الليل كان هناك نجوم أكثر من السماء بينما الجبال حول البحيرة بدت سريالية في ضوء القمر ، حافاتهم المغطاة بالثلوج متوهجة بالفضة. قبل بداية صباح اليوم التالي ، كنت أسير حول البحيرة ورأيت أذرعها ذات الرؤوس السوداء والقلائد الرديئة إلى ضفتيها البعيدة إلى جانب مارموت السمين ونسر ذهبي وحيد يطفو على نتوء صخري.

في المحطة الأخيرة إلى ليه ، ألقى الطريق المزيد من الانحرافات - أدت المراعي إلى التلال الفوضوية ونحن في طريقنا ل Tanglang La (17،585 قدم) وإلى عاصفة مستعرة ، ثاني أعلى ممر للسيارات في العالم وواحدة من ممرات "تانغ" المحددة للمسار. علقت أعلام الصلاة يعرج والرطب ، وارتجف في البرد ، ولجأنا في التدفئة السيارة. رقاقات الثلج بحجم كفاي أمطرت وخفضت الرؤية إلى ما يقرب من الصفر ، ووصلنا إلى توقف طاحن في قضم البرد لمدة ساعة تقريبا. أظن أنني سمعت صوت الهمس الأشباح من رنين أجراس القوافل. لكنني سارعت إلى إلقاء اللوم على ذلك الارتفاع.

Tanglang La (تصوير ديباك تريفيدي)

إعطاء سائق سيارتي فيجاي استراحة ، أخذت إلى عجلة القيادة هنا ، محاربة امتداد طويل ، وعرة من المدرج غير المختومة ، حيث استمر عمال GREF المثقلون بالسخام بعملهم المزدوج الشباك. بعد هدم الرحلة بلا هوادة ، أصبحت واحة خضراء من مستوطنة قرية Rumtse و Sasoma تحت الممر شبه ارتياحا. بشكل مؤلم يوجه Ladakhis القناة المذببة الجليدية لري حقولهم من الشعير وبساتين الصفصاف. لقد جاءت الحضارة جنبًا إلى جنب مع مدرج جيد ، وقد انحرفت بلا جهد على طول الطريق السريع المزدوج المسار عبر ممرات الصخور الحمراء والوادي الضيق الممتلئ بالأزهار الصفراء. افتتح الوادي في Meeru ، قبل أن تتدفق على نهر Indus العظيم ، ويصطف حوضه مع القرى و gompas أعلى التل. بعد الرحلة الطويلة والمليئة بالغبار ، ظهرت لي كجوهرة متلألئة ، واحة من الطعام الجيد والراحة.

كان الحمام الساخن الطويل سريعًا في تبديد التعب ، لكن العقل ضاع إلى القمم المرتفعة والجميلة من الطريق التي سافر إليها للتو ، والتي أعيد لفها على شكل عرض شرائح للصور ، مرارًا وتكرارًا إلى بيضة بلادي متعبة ، بعد تأقلم شقيقة ، الذي كان يطير هنا في رحلة طيران من دلهي لمدة ساعة. توفر المناظر الطبيعية الخلابة في Ladakh و Zanskar العديد من وجهات القيادة الرائعة. يمكنك أن تقود سيارتك إلى بانغونغ تسو ، وزيارة بعض الأديرة على طول الطريق ، والمبيت في مخيم جميل على ضفاف البحيرة. تغير البحيرة ألوانها كالحرباء ، وتنتقل إلى ظلال من الزبرجد والأزرق إلى البرتقالي والرمادي ، في بعض الأحيان تعكس السماء وفي أوقات أخرى تتحدى كل ذلك معا. Spangmik هي النقطة الأخيرة التي يسمح لك تصريحك بزيارتها.

منع زانسكار

كنا نتطلع إلى رحلتنا إلى Zanskar النائية لكننا علمنا أنه تم غسل جسر فوق رافد Indus. استغرق الأمر ثلاثة أيام من الانتظار المريع في ليه ، حيث أقام الجيش سيارة جديدة في مكانها. يشكل محرك الأقراص في Zanskar تحديًا ، خاصةً امتداد من Kargil إلى Padum. لقد كُشف عن ذلك تمامًا وحُبِثَت بالحصى والغبار السائب ، واستغرقت الرحلة 12 ساعة. في بعض الأحيان ، قمنا بالزحف بسرعة 20 كم في الساعة للقيام بالتمدد البالغ طوله 225 كلم. من الناحية المثالية ، من الأفضل التوقف في منتصف الطريق في Panikhar أو Rangdum ولكن لم يكن لدينا رفاهية ذلك الوقت الإضافي. على الجانب الصاعد ، ثانغبو فصاعدا ، المشهد الذي ظهر على طول الطريق كان ببساطة رائع ، مع نون وكون كتل صاخبة تلوح في الأفق على ثانغبو ، قرى غريبة وجومباس إلى جانب ، والألسنة الجليدية تسقط عند زوايا حادة على الطريق تقريبا. تركت القرى المسلمة في وادي سورو الطريق إلى عهد Zanskar البوذي في Rangdum وانحدرنا إلى حقول Zanskar المورقة أسفل Pensi La.

وادي Zanskar (تصوير Hamon jp)

ال Durung Durung Glacier إلى يمينى جعلت اصطدام رائع من الثلج الناعم ، والذى دق طريقه إلى وادي الدوي على طول الطريق. وضع الكهرباء في Zanskar مخيبة للآمال وسافرنا إلى ليلة الدخلة إلى Padum الخافتة ، أكثر قليلاً من مركز الرحلات. بفضل عدم توفر الإقامة في الشارع الرئيسي المزدحم ، وجدنا نزل ساحر في قرية Pibithing المجاورة. تقع على حافة القرية ، نظرت نافذتي على واجهة التل الجميلة لجورو غومبا. لقد أمضينا يومين هنا ، نذهب على محركات الأقراص ونمشي إلى gompas القريبة ، وننزلق على امتداد الطريق اللامع الذي يصل لربط Zanskar مع Nimmu.

قدم لنا مهرجان في Sani Gompa القريب لمحة عن ألوان Zanskar وروحها. بالإضافة إلى رقصة تشام ، التي كانت من أبرز المهرجانات ، كان زانسكاريس المحلي هو الذي ظهر في زي احتفالي كامل أراحني. وكانوا يفوق عدد السياح. عندما صدمنا طريقنا من زانسكار ، فكرت في العودة بخوف وفرح. لقد فجّرنا في الأنهار الجليدية الرائعة مرة أخرى بينما انحرف الطريق عبر الأراضي العشبية في رانغدوم. وللتغيير ، جلبت لي طريقًا وليست مسارًا ترفيهيًا على طول هذا البقعة الشاذة في جبال الهيمالايا. يمكن أن نعزو زانسكار البعيدة الخالدة بسهولة إلى صعوبة الوصول إليها. ثم فكرت في الامتداد اللامع للمدرج ، الذي كان على وشك توصيل Zanskar مع ليه. هذا من شأنه أن يجعل الرحلة نسيمًا. لكن بعد ذلك لم يكن Zanskar هو نفسه بعد الآن.


على الطريق

العمل مزدوج التأسيس يجري على طريق مانالى-ليه. ومع ذلك ، سوف يستغرق الأمر عدة سنوات حتى يتم الانتهاء من التمدد بأكمله. المناخ القاسي يتسبب في خسائره على الطرق كل عام ، ويبدو كما لو أن العاملين الجادين في GREF يخدمون باستمرار امتداد Manali-Leh. الطريق السريع أمام مانالي غير مضاء طوال الوقت ومن الأفضل أن تبدأ في وقت مبكر ، بحلول السادسة صباحًا ، من أجل الوصول إلى وجهتك في الوقت المناسب. ضع في اعتبارك التدريبات على التأقلم من خلال قضاء أيام إضافية ، والذهاب في المشي في Lahaul حيث لا يقل عن ثلاثة تمريرات عالية تنتظرك على الطريق إلى الأمام. مع مضخة بنزين واحدة فقط بعد منالي ، في تاندي في لاهول ، تحتاج إلى تسيير - بالإضافة إلى حمل صندوق احتياطي قوي سعة 50 لتراً للوقود - خاصة إذا كنت تخطط لزيارة تسو كار وبحيرات تسو موريري قبل ليه. تذكر أن تقوم بتخزين الوقود قبل التوجه إلى Zanskar وكذلك لا توجد مضخات بنزين خارج Kargil على هذا الطريق. كما يصعب الوصول إلى الميكانيكا ومحلات تصليح الثقب على طول معظم محركات الأقراص هذه (باستثناء المكوِّنات الرئيسية مثل ليه وكارجيل ومنالي) ، لذا تحقق من حالة الإطار الاحتياطي واعطِ سيارتك خدمة جيدة قبل المضخة.

كارجيل (تصوير يودود)

يعتبر الدفع الرباعي رائعًا إذا كنت ترغب في الانغماس في الطرق الوعرة ، والتي تنطلق من الطريق إلى التضاريس الطبيعية أو غير الملونة أو السطحية. في لاداخ ، بسيارة متخصصة على شكل دفع رباعي عالي ، يمكنك القيام بذلك على السهول الشاسعة والرملية Morey Plains ، وأحواض الأنهار حول تسو كار وأي أضرار أخرى موحلة أو حصوية أو مملوءة بالثلوج لديك الهوى. على طول امتداد Gata Loops الذي يؤدي إلى Naki La ، هناك طريق شديد الانحدار من الطريق المغطى بالحصى ، والذي يمر عبر الحلقات عموديًا ، مما يجعل الصعود أو الهبوط الحاد. على الرغم من أن الصعود لا يوصى به ، حيث أنه سيضع ضغطًا غير ضروري على سيارتك ، فإن التنازل عن الدفع الرباعي الجيد يمكن أن يكون ممتعًا. ولكن احرص على تكدس الرمل بكثافة ، لأنك قد تحتاج إلى حبل لسحب سيارتك. يلزم الحصول على تصريح خط داخلي لزيارة Khardung La ووادي Nubra والبحيرات. يمكن لوكيل السفر الخاص بك ترتيب هذه الخدمة بمبلغ 150 روبية للشخص الواحد لكل جهة والفاكس أو إرسال نسخة ممسوحة ضوئياً عبر البريد. ويمكن الحصول على هذه التراخيص من مكتب Collector’s في ليه ، الذي يقع في أقصى نهاية ملعب بولو الأرضي ، حيث يتم إعطاؤه مجانًا لمدة محددة لمدة أسبوع. إذا كنت تنوي البقاء لأكثر من أسبوع ، فعليك التقدم بطلب الحصول على تصريحتين.

احمل على الأقل ست نسخ من التصريح ، حيث تحتاج إلى إيداع نسخة في كل نقطة تفتيش على طول الطريق. يمكن العثور على dhabas الموسمية على طول الطريق من مانالي إلى ليه تقدم الطعام الهندي والتبتية مقبولة ، والبيض و Maggi. احمل بعض الشيكولاتة والبسكويت والوجبات الخفيفة الأخرى. أيضا ، يمكن لجيري لمياه الشرب ، والتي يمكنك أن تملأ في الفنادق ، بدلا من شراء زجاجات Bisleri. مياه تصفية المغلية خدم في معظم الفنادق على ما يرام. إذا كنت تخطط للنزهات أو التخييم ، قم بحمل الأواني بدلاً من الأواني البلاستيكية التي يمكن التخلص منها. من فضلك تذكر أن تحمل القمامة. هذه القيادة يمكن أن يقوم بها أي شخص يستمتع بالقيادة.نظرًا لأن هذا الطريق ليس محاطًا بعدد كبير من الزيارات ، فهنالك مساحة للجميع والحوادث نادرة. نظرًا لأن محرك الأقراص يخضع إلى حد ما للضرائب من حيث التضاريس وظروف الطريق والارتفاع ، فمن الأفضل مشاركة القيادة مع شخص ما. ومع ذلك ، هناك العديد من الأشخاص الذين يحاولون هذا المحرك منفردا ، ولكن لهذا تحتاج إلى المزيد من الحيوية من العادي.

نهر المجمدة في ليه (تصوير كومار فيفيك)

عن المؤلف:

Ahtushi Deshpande هو مسافر متعطش ومصور وكاتب حر. كو

"

حصة:

صفحات مشابهة

add