Mumbai-Panchgani-Mumbai: Country Roads، Take Me Home

2024 مؤلف: Ada Peters | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 15:35

هناك إثارة تأتي في وقت مبكر من اليوم. في أكياس التحميل والتحقق من الخرائط بينما يكون الآخرون نائمًا ، هناك توقع هاديء ، وهو إحساس بسيط بالهدف. سافرنا في شهر مايو ، عندما كان الجو حارقا. تحولت سيارتنا البيضاء إلى اللون البني وتركنا دربًا من الغبار عبر منطقتين. كان من دواعي السرور ترك مومباي وراء.

أخذنا طريق مع الطيور الشاهقة وبوابات المزرعة المغطاة بنبات الجهنمية إلى منطقة Raigad ، حيث تبدأ الشواطئ. عندما نتخيل كيف قد تبدو بعض الامتدادات في الشتاء ، مع تقوس الطرق على طول البحر وقوارب صيد الأسماك في النسيم ، قدمنا تعهدات رسمية للعودة في طقس أفضل. لا يوجد شاطيء هنا متشابهين. إذا كنت تحب البحر ، فستتذوق الاختلافات في الإعداد ، والرمال والأشجار ، وحتى الشعور بالخوض. غير أنها غير ملوثة على الرغم من ذلك: مومباي لصخب صاخبة. يمكن أن تكون البقع الشهيرة باهظة الثمن ، لكن القيادة بين هذه القناطر توفر لمحات من القرى مع نساء يحملن الأواني ، والأسماك تنتشر لتجف ، والديكة في حالة مزاجية سيئة ، والأطفال الذين يحفرون بجد ، والرجال المسنين في القبعات الماراثية ينظرون حولهم ، ولا أحد في عجلة من أمره.

حاولنا الضال من الطرق الرئيسية. لقد أعطانا القرويون ، ربما لا يسيئون إلينا ، توجيهات حتى عندما لم يكونوا متأكدين ، قائلين "صحيح" أو "يسار" كما لو كان من الوجه لعملة معدنية ، وفي الشاحنة الجاثمة أخذت السيارة دورها بعد الدور مثل النعاس خنفساء غير حاسمة. لقد وجدنا بعض مسارات المشي الجيدة المورقة ، مع الفراشات التي تغرق في الشمس والمانجو سقطت على الأرض والحشرات في دهان الحرب التي تقوم بدوريات عشب الأشجار. كانت التلال مصدر ارتياح. كان الدافع إلى ماهاباليشوار في وقت متأخر من بعد الظهر هو التساؤل كيف يمكن للحرارة الساطعة أن تتغير حتى لا تهب الرياح ، والسماء الغائمة ، والرعد والبرق. وقعنا ما كان يمكن أن يكون أول أمطار السنة في المنطقة.

المدن نفسها ، وخاصة ماهاباليشوار ، قد دمرتها السياحة ويمكن أن تكون مروعة للدوران فيها ؛ ما استمتعنا أكثر كان يقود إلى وادي نهر كريشنا عبر بلدات صغيرة نسبيًا وإيجاد نقاط هادئة. على طول الساحل وأعلى في التلال ، هناك العديد من الأماكن التي يمكنك الاستلقاء على العشب ، وقراءة ، ولعب الغيتار.

سيكون من المثير للاهتمام البحث عن بقع مريحة وغير معروفة ليست كبيرة بما يكفي لتكون وجهات ، مثل امتداد الرمال بين المدن الشاطئية ، أو ، في التلال ، حواف الصخور بجانب الطريق الرئيسي. إذا كنت تتجول قليلاً من المواقع المعروفة ، فمن المحتمل أن تجد هذه الأشياء. تحذير: يصل بعض السائحين إلى هذه الأماكن متوقعين رؤية شيء ما ملموسًا ، نوعًا ما من العرض ، ومن ثم لا يعرفون تمامًا ما يجب فعله. هذا الطريق هو أكثر بالنسبة للمسافرين غير الموهوبين الذين يريدون الهواء النقي ، والنهر لتدلى أرجلهم ، والشعور بالطريق تحت الإطارات ، وهس البحر ، ولحنهم مع هموم مع النوافذ المتدلية.

على الطريق

الطرق السريعة الرئيسية اثنين على هذا الطريق ، NH17 و مومباي-بيون الطريق السريع ، والقيادة. كانت الطرق الرئيسية الأخرى ممتعة للقيادة ، ولم نشاهد الكثير من شوارع السيارات المقلوبة. الطرق الداخلية سيئة في الغالب. حصلت سيارتنا ، وهي تاتا نيلي ، على ضرباتنا المتهورة. شيء أكثر صرامة مثل Qualis أو Scorpio كان يمكن أن يكون مثاليا. بعض الامتدادات ، وخاصة في أقسام الغات ، يمكن أن تكون خطرة في الرياح الموسمية ، عندما تتدهور الطرق. تذكرنا Boulderpiles والجذور المجردة من المنحدرات من أن الانهيارات الأرضية البسيطة حدثت من قبل. في محطات التلال ، قد تصبح الطرق الضيقة المؤدية إلى "نقاط" شعبية صعبة في الرياح الموسمية. يتصل NH17 ب Mumbai إلى Goa وهو دائمًا مشغول. الطريق يبدأ من Vadkhal Naka Junction. الامتداد من Alibaug إلى Murud هو متعة القيادة ، ولكن ابحث عن العديد من التقاطعات ، والتي تتميز بشكل جيد بلوحات الاتجاهات. بعد Alibaug ، هناك عدد قليل جدا من الميكانيكا ومضخات البنزين في هذا الامتداد ، حتى Murud. مثل بقية هذا الطريق ، من الأفضل القيام به باليوم. بعد Murud ، هناك عدة طرق للانتقال إلى منطقة Satara حيث يوجد محطتي التل.

من أجل القيادة إلى ماهاباليشوار ، مررنا عبر روه وحزام مهاد بولادبور الصناعي. هناك على الأقل ثلاث طرق تأخذك من موراد إلى روها. لقد اخترنا اختصارًا تم إنشاؤه مؤخرًا. إنه محرك هادئ عبر غابات كثيفة الغابات دون أي حركة مرور تقريبًا ، ولكن الطريق مهجور ومُقسم في الامتدادات ، ومن الأفضل تجنبه في الرياح الموسمية. انها حملة سلسة على الطريق المزدوج بين Roha و Kolad مع ساحل Kundalika يسير بمرح جنبا إلى جنب. هناك مضخات البنزين والمرائب السيارات أيضا ، وقبل الاستمرار نحو ماهاباليشوار وبانشغاني ، قد يكون فكرة جيدة لتغذية وفحص الإطارات الخاصة بك. ماهاباليشوار نفسها مختنقة بحركة المرور ؛ مساء السبت هناك في الصيف هو أسوأ نوع من مهمة القيادة. تتمتع بانشغاني بشوارع ضيقة وواسعة ، لكن عددًا أقل من السيارات ، لذا فهي ليست سيئة تمامًا. ستشمل هذه الدائرة القيادة عبر NH4 ، وهو طريق سريع صعب.حرثنا من خلال فوضى صاخبة ، وعزف حركة المرور ، وتجاوز بيون وحصلت على الطريق السريع بين مومباي بوني.

إذا كنت ترغب في التوقف في Pune ، فتذكر أنه سيتعين عليك مواجهة حركة المرور في المدينة بعد كل ضغوط الطريق السريع. الطريق السريع ، ولكن لا تنفجر وتبدأ السرعة ؛ هناك شاحنات انقلبت بين الحين والآخر. انفجارات الإطارات شائعة عند السرعات العالية في هذا الامتداد. هناك عدد قليل من بوابات المرور على الطريق. وتكون الرسوم بين 10 روبية و 15 روبية ، ويكون وقت الانتظار عند الحد الأدنى.

عن المؤلف:

تولى كوشيك رامو دورات في الهندسة والإدارة وقضى عامين في قطاع الشركات. هو الآن في إجازة غير محددة. النظم الطبيعية ، وجهات النظر البديلة للتنمية وعواقب التعليم الرسمي هي بعض من اهتماماته.